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三维植被网植草格随心所欲定制
2024-10-07 06:40:32 浏览次数:27 作者:[淮安]朋联工程材料有限公司
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三维植被网施工及保养问题 三维植被网每块材料上都有连接扣,不同片之间可以进行扣接。铺装完成之后需要进行压平,对平整度进行调整。回填土需要配合洒水来进行,使土壤达到一定的沉淀效果,然后再用竹扫帚把植草格表面的养分土均匀扫入孔洞中,三维植被网土层高度应在整体平面以下5-10毫米以内。使用前1个月进行保护,如果是在11月至次年3月间建造的草体,在使用前2个月进行保护。在施用塑料植草格过程中或旱季以后,若有少量的栽培土流失,可以后续再加一些,避免流失不起作用。植株需要每年进行4-6次修剪,及时拔除杂草,施肥,就像我们养花种草是一样的,多进行浇灌。而且植草格还广泛应用于消防通道和停车场。三维植被网可增加绿化面积,让人们更多的拥有绿色居住环境,使人类和大自然得到更多保护,营造美丽的自然世界。




三维植被网搭接 目前常用的三维植被网搭接方法有两种,一种是条带法,另一种是粘贴法。下面山东佳诺的小编就和大家具体说说。 条带法是将膨润土防水毯沿长宽30cm的方向搭接,应保证接缝处无皱褶,无泥土等材料。三维植被网在距边缘30cm处,用手工或机械方法将10cm宽、1cm高的三维植被网剥离粉均匀分布在两层GCL之间。 糊状法是在三维植被网中加水(重量比约为3),搅拌均匀,直至糊状物光滑柔软。然后把浆糊贴在接缝上,把它粘在一起。一般来说,条带施工方便,易于掌握,但只有在地势平坦的地区,防水效果更好。粘贴法可靠性高,多数情况下能保证防水效果,但施工繁琐。 许多施工单位不了解这两种方法的区别,或者为了节省时间和精力,往往只在整个工程中使用前一种方法。因此,边坡和转角处的搭接接头连续性差,防水效果差。在正常使用中,应同时使用这两种方法。



三维植被网环境保护 随着空气质量的恶化,PM2.5污染越发严重,特别是中城区大气污染物高强度集中排放,导致城市环境空气质量显著下降。垂直绿化能够做到滞尘,驱散、拦阻,还能吸收和转化有毒物质。同时叶片的蒸腾加大了空气的湿度,尘土更不易飘浮。三维植被网可以一并解决绿化与承重两个问题,做到既能植草成为草坪,实现城市绿化的目的,又能负载汽车、消防车道等具有水泥路面的功能,改变传统的草坪的功用,从而有效增加绿化面积,达到美化城市环境的目的。采用混凝土植草砖来绿化停车位的,一般绿化率不到30,但采用三维植被网绿化可达100的植草面积,所以无论美观性和舒服性三维植被网都要比前者好得多。另外,三维植被网植草功能强,产品底部周围独特的透气孔,可通过保湿层排供草地吸收所须水份、氧份、使草皮连成一整片不易枯死,草皮成活率显著高。




三维植被网用于消防车道的基层处理 1. 在消防车道上铺三维植被网,其地基土的密实度应满足一般混凝土消防车道的设计要求。 2. 消防车道的碎石垫层、石粉稳定层做法亦与普通混凝土消防车道的设计要求相同。 3. 在石粉稳定层上做80厚的养植土层。土层做法为:百分之30粒径为10-30的碎石、百分之15中等粗细河砂、百分之55耕作土并掺入适量有机肥,三者翻拌均匀,摊铺在经碾压密实的石粉稳定层上,碾压密实,即可作为植草格的基层。 4. 在三维植被网基层上铺装植草格、植草。 5. 值得注意的是:如果消防车道作为平时车辆的主要通道,由于车辆行驶频繁,且速度较快,这对三维植被网的使用及草皮的正常生长不利,反而影响绿化率和美观,在这种情况下,我们建议主要车辆交通道路仍采用混凝土路面。只是在消防紧急情况下才有消防车辆驶入的路面则采用植草格路面。同


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